Flota autobusów a OC do licencji – jak nie przepłacać za ubezpieczenie?

Przy kilku autobusach koszt OC do licencji może wydawać się nieistotny. Przy 20, 30 czy 50 pojazdach zaczyna być pozycją, która realnie wpływa na roczny budżet firmy transportowej.

Wiele przedsiębiorstw nie analizuje tej polisy głębiej, traktując ją wyłącznie jako formalny wymóg do uzyskania lub utrzymania licencji transportowej. Tymczasem przy większej skali działalności różnice w stawkach potrafią być bardzo znaczące.

OC do licencji na autobusy - obowiązek, który ma swoją cenę

OC do licencji to ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej zawodowej przewoźnika drogowego. Jest wymagane przy wykonywaniu zawodu przewoźnika oraz stanowi alternatywę dla wykazywania zabezpieczenia finansowego.

Każdy przewoźnik musi je posiadać, ale nie każdy płaci za nie tyle samo.

W praktyce stawki rynkowe często wynoszą około 400 zł za pojazd rocznie, niezależnie od wielkości floty. Przy większej liczbie autobusów oznacza to istotny koszt stały.

Dla porównania – w naszej ofercie stawka wynosi 120 zł za autobus rocznie przy flocie do 9 pojazdów, a od 10 pojazdów koszt spada do 100 zł za pojazd. Przy większej skali działalności różnica w rocznym budżecie może być bardzo wyraźna.

Skąd biorą się tak duże różnice w cenie?

OC do licencji transportowej na autobusy nie jest produktem „sztywnym cenowo”. Wysokość składki zależy od:

• modelu współpracy z towarzystwem ubezpieczeniowym,
• skali obsługiwanej branży transportowej,
• możliwości negocjacyjnych,
• doświadczenia w ubezpieczeniach flotowych.

Firmy, które specjalizują się w obsłudze sektora transportowego, są w stanie wynegocjować stawki znacząco niższe od ofert standardowych.

OC do licencji a zabezpieczenie finansowe - aspekt płynności

Alternatywą dla ubezpieczenia jest wykazanie odpowiednich środków finansowych:

• 9 000 € na pierwszy pojazd,
• 5 000 € na każdy kolejny.

Przy kilkudziesięciu autobusach oznacza to bardzo wysokie wymogi kapitałowe. Dlatego większość firm transportowych wybiera ubezpieczenie OC zawodowe przewoźnika do licencji. Kluczowe jest jednak, by nie przepłacać w ramach tej opcji.

Czy niższa składka oznacza gorszą polisę?

Nie. Zakres OC do licencji musi spełniać określone wymogi ustawowe. Urząd weryfikuje zgodność dokumentu z przepisami, nie wysokość składki. Jeżeli polisa spełnia wymogi formalne, jej cena nie wpływa na ważność licencji.

Kiedy warto zweryfikować koszt OC do licencji na autobusy?

Szczególnie wtedy, gdy:

• flota przekroczyła 10 pojazdów,
• firma dynamicznie się rozwija,
• składka rośnie co roku bez wyraźnego powodu,
• nie analizowano rynku od kilku lat.

Przy dużej flocie nawet niewielka różnica w cenie jednostkowej oznacza znaczący wpływ na wynik finansowy.

Case study: 25 autobusów i 7 500 zł rocznej oszczędności

Do Viabrokers zgłosiła się firma przewozowa posiadająca 25 autobusów. OC do licencji transportowej było odnawiane co roku w tym samym modelu – bez analizy rynku i bez negocjacji warunków.

Stawka wynosiła około 400 zł za pojazd rocznie. Roczny koszt polisy: 400 zł × 25 autobusów = 10 000 zł

Po analizie programu ubezpieczeniowego i negocjacjach stawek flotowych zaproponowaliśmy rozwiązanie oparte na stałej stawce dla większej floty.W efekcie koszt ubezpieczenia wyniósł:

• 100 zł za pojazd przy flocie powyżej 10 autobusów
• 100 zł × 25 autobusów = 2 500 zł rocznie

Różnica:
7 500 zł oszczędności w skali roku, przy zachowaniu identycznego wymogu formalnego do licencji transportowej.