Przy kilku autobusach koszt OC do licencji może wydawać się nieistotny. Przy 20, 30 czy 50 pojazdach zaczyna być pozycją, która realnie wpływa na roczny budżet firmy transportowej.Sprawdź ile kosztuje OC do licencji.
Zarządzanie flotą 50, 80 czy 120 pojazdów wymaga uporządkowanego podejścia do ryzyka - również w obszarze ubezpieczeń. Przy tej skali działalności nie chodzi wyłącznie o składkę. Znacznie ważniejsze jest to, jak program działa w praktyce.
Kradzież towaru lub pojazdu to jedno z największych ryzyk w transporcie drogowym. Wielu przewoźników zakłada, że skoro posiada odpowiednie ubezpieczenie, wypłata odszkodowania jest formalnością. W praktyce właśnie przy kradzieżach najczęściej dochodzi do odmów.
Ubezpieczenie floty ciężarówek to temat, który wraca w każdej firmie transportowej wraz z rozwojem taboru. Na początku każdy pojazd ma osobną polisę, inne terminy i inne warunki. W pewnym momencie zaczyna to być po prostu niewygodne.
Dla wielu firm transportowych rok 2026 to moment, w którym przewozy ADR przestały być obszarem „do dopilnowania przy okazji”. Nowe przepisy od czerwca będą realnie egzekwowane podczas kontroli drogowych w całej Unii Europejskiej.
Wielu przedsiębiorców z branży transportowej zakłada, że skoro licencja transportowa została wydana na kilka lat, to temat OC do licencji jest zamknięty na cały ten okres. To jedno z najczęstszych i najbardziej kosztownych nieporozumień w TSL.
